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    主泵動力輸入的探究

    發表時間:2021.01.23 11:58

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    液壓系統的工作原理。液壓系統與待測液壓執行元件進行對接試驗時,將液壓系統的高/低壓自封接頭分別與待測液壓執行元件的活門對接,與待測液壓執行元件組成閉合回路。開車后,油液由油箱經流量計進入主泵,提高壓力后經高通用機械的情況。事故原因分析。軸流風機的葉片被撕裂,總是發生在工作結束,拉開離合器手柄、斷開柴油機動力輸入的瞬間,也就是主泵失去動力輸入的瞬間,那么主泵在失去柴油機輸入動力后,其工作狀態究竟發生什么變化,需要從主泵本身的結構來分析。液壓裝置的主泵為軸向柱塞泵,其由缸體(轉子)、柱塞、傳動軸、固定的配油盤和斜盤等組成。


    在缸體上開有若干個圓周均布的軸向柱塞孔,孔內裝有柱塞。在配油盤上開有兩個腰形通孔,為吸、壓油口。當柴油機的動力經齒輪變速箱傳給柱塞泵的傳動軸時,處于壓油狀態的某一單缸,柱塞孔的容積逐漸減小,柱塞泵能夠實現提高油液壓力的作用。在軸流風機發生反轉的一剎那,葉片自身的慣性產生的力超出了葉片根部的許用強度,導致其在根部被撕裂,而后葉片與葉片護罩刮擦,發出刺耳的聲響。在主泵的出油口加裝單向閥。利用單向閥的單向導通性,使得高壓管路中的液壓油不能返流進入柱塞孔。由于單向閥會產生一定的流程阻力,該方法適合于高壓、大流量使用場所。

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